3 Solarmodule bilden mein derzeitiges System für Strom, sind 3 polykristalline Module etwas billiger als monokristalline, aber auch weniger effizient, da die Zellen weniger rein sind.

Nachfolgend finden Sie den Link zum Produkt.

Für 2019 denke ich daran, zwei Panels mit monokristallinen Modulen bei 300W (600W tot) zu installieren, tatsächlich kostet ein Panel wie dieses weniger als 3 Panels als die aktuellen und hat einen höheren Wirkungsgrad!

Der Laderegler ist ein grundlegendes Zubehör für die Verwaltung von Batterien und deren Ladung, denn wie Sie auf dem Bild sehen können, regelt er das Laden von Batterien mit dem Strom aus den Solarpanels bis zu 30A! 

Von Victron Energy, einem Zubehör, das ich bis heute (05. Dezember 2018) noch nicht kannte, das aber eigentlich wirklich interessant sein kann, ist es wahrscheinlich auch wegen des Fehlens dieses Gerätes, dass meine Batterien leer sind.  Diese Vorrichtung ermöglicht es Ihnen, beim Laden eines 24V-Systems, das aus zwei 12V-Batterien besteht, die Ladung der beiden Batterien auszugleichen, denn es ist nicht unbedingt erforderlich, dass die Batterien auf die gleiche Weise in Reihe geschaltet werden, was zu einem Kettenungleichgewicht des Systems führt. Für weitere Informationen verweise ich Sie auf die Website des Schweizer Vertreters von Victron energy.

Es ist ein intelligentes System, das es Ihnen ermöglicht, die Zubehörbatterien (in meinem Fall des Hauses) während der Fahrt aufzuladen, nicht unbedingt mit Hilfe der Solarmodule, sondern mit Hilfe der Lichtmaschine des Fahrzeugs. Nachdem ich heute den Akkubalancer der Victron in Murten abgeholt hatte, fragte ich, ob die unterschiedliche Kapazität zwischen Fahrzeug- und Zugangsbatterien ein Problem ist und ist es nicht.  Allerdings kann das System zwei verschiedene Batteriesysteme mit unterschiedlichen Kapazitäten verarbeiten!

Im Moment sind die Batterien für einen Garantieanspruch in der Garage, tatsächlich sind sie beide tot (05. Dezember 2018) Im Falle eines Garantieanspruchs werde ich wieder zwei Batterien installieren, die den vorherigen entsprechen, ansonsten werde ich immer auf zwei Gel-Batterien für ein 24V-System umschalten Die aktuellen Batterien sind Bosch-Batterien, so genannte Beleuchtung, tatsächlich haben sie einen eher begrenzten Stichwort, können aber häufiger geladen und entladen werden.  Es handelt sich um wasserdichte Batterien, immer mit destilliertem und saurem Wasser, aber sie verfügen über ein Kondensat-Rückgewinnungssystem, das es ermöglicht, sie im Inneren zu installieren. Der Garantieantrag wurde abgelehnt, weil er außerhalb der zwei Jahre liegt.  Gelbatterien haben eine etwas längere Lebensdauer als saure Batterien, sie können in jeder Position (auch auf dem Kopf) installiert werden und auch diese sind wartungsfrei. Unter Ausnutzung des Pechvogels werde ich bei Bedarf auch die Kapazität der Batterien ändern, tatsächlich, wie oben mit dem IBS-System erwähnt, kann ich auf 260Ah im Vergleich zu den vorherigen 180Ah gehen. Für Gel-Batterien gibt es ein interessantes Angebot bei Agrimess.

Ein 3-stufiges, automatisches Batterieladegerät mit einem Ladestrom von 25A bei 24V! fungiert im Bedarfsfall auch als Stromversorgung, tatsächlich kann es leicht 24V stabilisiert und 25A liefern! so habe ich 600W zur Verfügung eine echte Bombe!  Es verfügt über einen Temperatursensor, um die Temperatur der Batterien zu regeln und so ein ideales Ladeprofil zu erhalten, ohne sie zu belasten.